- Đặc tính kỹ thuật
THANH VÂN 12 được thiết kế theo tiêu chuẩn VR HSLC SB FRP, phù hợp khai thác hành khách trên các tuyến ven biển và khu vực đảo gần.
Với chiều dài lớn nhất 11,95 m, chiều dài thiết kế 10,28 m, tàu có tỷ lệ hình học hợp lý, đảm bảo khả năng lướt nước tốt và giữ ổn định hướng ở tốc độ cao.
Chiều rộng lớn nhất 3,00 m, chiều rộng thiết kế 2,69 m tạo không gian boong hợp lý, phục vụ 28 hành khách, đồng thời vẫn đảm bảo yêu cầu ổn định cho tàu cao tốc.
Chiều cao mạn 1,70 m kết hợp với chiều chìm trung bình 0,51 m cho thấy một thiết kế cân bằng giữa an toàn khai thác, khả năng tải và hiệu quả thủy động lực.
- Thủy lực – tải trọng – hiệu quả khai thác
Với lượng chiếm nước 7,79 tấn, trọng tải toàn phần 3,34 tấn, dung tích GT = 13, THANH VÂN 12 thuộc nhóm tàu khách cỡ nhỏ – trung, định hướng khai thác linh hoạt cho vận tải hành khách và du lịch biển.
Tốc độ khai thác 30 hải lý/giờ là mức tối ưu giữa hiệu quả và độ an toàn. Đây là lựa chọn thể hiện rõ định hướng thiết kế thực dụng: đảm bảo khả năng vận hành ổn định lâu dài trong điều kiện khai thác thực tế tại vùng Vịnh Nha Trang, đồng thời vẫn duy trì lợi thế về thời gian hành trình.
- Máy chính và trang thiết bị hệ thống
THANH VÂN 12 được trang bị hai máy chính Yamaha, công suất 2 × 250 sức ngựa, gồm:
+ Máy phải: F250HETX
+ Máy trái: FL250HETX
Dải số vòng quay 5000 – 6000 vòng/phút, hệ thống khởi động điện, cho phép tàu đạt khả năng tăng tốc nhanh, vận hành êm và độ tin cậy cao trong khai thác.
Cấu hình hai máy mang lại ưu thế rõ rệt về lực đẩy, khả năng cơ động khi cập – rời bến, đồng thời tăng tính an toàn nhờ khả năng dự phòng khi một máy gặp sự cố.
Tàu được trang bị đầy đủ các hệ thống, thiết bị theo:
+ Quy chuẩn QCVN 72:2025/BGTVT
+ Quy chuẩn QCVN 127:2025/BGTVT
đáp ứng yêu cầu đối với tàu khách cao tốc cấp SB.
- Kết luận
THANH VÂN 12 là sản phẩm nghiên cứu – thiết kế – chế tạo mang tính hoàn chỉnh, thể hiện rõ năng lực của Viện Nghiên Cứu Chế Tạo Tàu Thủy trong việc làm chủ công nghệ tàu vỏ FRP.
Từ thiết kế hình dáng thân tàu, lựa chọn vật liệu composite, bố trí kết cấu, đến tích hợp hệ động lực và đáp ứng quy phạm, tất cả đều cho thấy khả năng chuyển hóa tri thức khoa học thành sản phẩm thực tế có giá trị khai thác cao.
Sự kiện hạ thủy THANH VÂN 12 tiếp tục khẳng định vị thế của UNINSHIP trong lĩnh vực nghiên cứu và chế tạo tàu thủy tại Việt Nam, đặc biệt trong phân khúc tàu cao tốc phục vụ vận tải hành khách ven biển và du lịch.
---------
UNINSHIP.
Một số hình ảnh
