Hội thảo là một hoạt động thuộc đề tài khoa học và công nghệ cấp quốc gia “Nghiên cứu ứng dụng và phát triển phương pháp tính toán hiện đại trong thiết kế, chế tạo vật liệu composite chịu các tải trọng đặc biệt”, mã số ĐTĐLCN.08/25. Chương trình được tổ chức nhằm tạo diễn đàn trao đổi học thuật giữa các nhà khoa học, chuyên gia và giảng viên; đồng thời thảo luận về tiềm năng ứng dụng, phương pháp tính toán, thiết kế và công nghệ chế tạo vật liệu composite phục vụ công nghiệp đóng tàu. Tham dự Hội thảo có GS.TSKH. Nguyễn Đình Đức – Chủ nhiệm đề tài; lãnh đạo Trường Đại học Nha Trang, Trường Kỹ thuật và Công nghệ, Viện Nghiên cứu Chế tạo Tàu thủy; cùng các báo cáo viên, nhà khoa học, chuyên gia, giảng viên và nghiên cứu viên đến từ Trường Đại học Công nghệ – ĐHQGHN, Trường Đại học Nha Trang, Trường Đại học Hùng Vương Thành phố Hồ Chí Minh, Trường Sĩ quan Không quân. Trường Đại học Yersin Đà Lạt và các đơn vị phối hợp.
Phát biểu tại Hội thảo, đại diện Ban Chủ nhiệm đề tài và các đơn vị tổ chức nhấn mạnh vai trò của vật liệu composite trong phát triển các kết cấu có khối lượng nhẹ, độ bền cao, khả năng chống ăn mòn và phù hợp với môi trường biển. Hội thảo cũng là dịp tăng cường kết nối giữa các nhóm nghiên cứu, chia sẻ kết quả khoa học và mở rộng khả năng phối hợp trong đào tạo, thử nghiệm, chế tạo và chuyển giao công nghệ.
Tại chương trình, các đại biểu đã nghe báo cáo “Tính toán xác định các hằng số đàn hồi của vật liệu composite polymer ba pha được gia cường sợi thủy tinh và sợi carbon”. Báo cáo phân tích ảnh hưởng của pha nền, pha sợi, pha hạt và tỷ lệ thể tích của từng thành phần đến các đặc trưng đàn hồi của vật liệu; đồng thời xem xét các phương án kết hợp nền polyester hoặc epoxy với sợi thủy tinh, sợi carbon và các hạt TiO₂, Al₂O₃, graphene. Kết quả nghiên cứu cung cấp cơ sở cho việc lựa chọn thành phần và tối ưu hóa vật liệu composite ba pha trong thiết kế kết cấu.
Báo cáo “Ứng dụng vật liệu kiểu kết cấu tấm sandwich inox–foam–inox trong đóng mới thân vỏ cano” giới thiệu hồ sơ thiết kế và quy trình chế tạo cano chở khách cỡ nhỏ. Nội dung tập trung vào các công đoạn khai triển tấm vỏ, tạo hình, lắp ráp kết cấu, thử kín nước, bơm foam PU, hoàn thiện lớp inox phía trong, hạ thủy và thử nghiệm sức chở. Báo cáo cho thấy khả năng ứng dụng kết cấu sandwich trong chế tạo phương tiện thủy theo hướng giảm khối lượng, tăng độ cứng và nâng cao khả năng chống chìm.
Các đại biểu cũng trao đổi về kết quả nghiên cứu “Đánh giá ứng xử đâm va và độ bền sau đâm va của kết cấu tàu composite. Nhóm nghiên cứu đã kết hợp thử nghiệm vật liệu theo các phương pháp kéo, uốn, nén và va đập với mô phỏng số nhằm phân tích cơ chế hư hỏng và xác định khả năng chịu tải còn lại của thân tàu sau va chạm. Kết quả có ý nghĩa trong việc hỗ trợ quyết định vận hành, sửa chữa và thiết kế nâng cao khả năng chống va cho tàu composite.
Báo cáo về “Ứng dụng vật liệu composite trong công nghiệp đóng tàu” đã khái quát các ưu điểm, hạn chế và xu hướng phát triển của vật liệu composite; các công nghệ chế tạo như lăn tay, truyền nhựa dưới áp suất chân không và prepreg kết hợp buồng áp suất. Thảo luận về công nghệ lõi và các hướng nghiên cứu của nhóm: vật liệu chống cháy và tổ hợp Kevlar + epoxy, công nghệ chế tạo đáp ứng tiêu chuẩn IMO khi tàu va chạm ở tốc độ cao.
Bên cạnh đó, báo cáo về “Tính toán độ bền kết cấu cản trước ô tô bằng vật liệu composite cốt sợi carbon” cho thấy tiềm năng của CFRP trong việc giảm khối lượng phương tiện trong khi vẫn bảo đảm yêu cầu chịu lực. Nghiên cứu đồng thời đề xuất mở rộng mô hình để xem xét phá hủy tách lớp và mô phỏng va chạm ở tốc độ cao.
Trong phần thảo luận, các đại biểu tập trung trao đổi về phương pháp nghiên cứu, những công trình đã đạt được, xây dựng dữ liệu cơ tính vật liệu, lựa chọn tỷ lệ thành phần, mô hình hóa cơ chế phá hủy, kiểm chứng kết quả tính toán bằng thực nghiệm, công nghệ chế tạo và khả năng ứng dụng các kết quả nghiên cứu vào sản phẩm tàu thủy thực tế.
Hội thảo góp phần tăng cường kết nối giữa các cơ sở đào tạo, đơn vị nghiên cứu và đội ngũ chuyên gia trong lĩnh vực vật liệu composite; đồng thời cung cấp thêm các luận cứ khoa học phục vụ quá trình triển khai đề tài ĐTĐLCN.08/25. Các kết quả được trình bày và trao đổi tại chương trình mở ra khả năng tiếp tục hợp tác trong nghiên cứu, đào tạo, thử nghiệm và chuyển giao các giải pháp vật liệu mới phục vụ công nghiệp đóng tàu.
Đặc biệt, Hội thảo tạo tiền đề để quy tụ các nhà nghiên cứu chuyên sâu, thành lập các nhóm nghiên cứu và trường phái mạnh về nghiên cứu, nghiên cứu ứng dụng vật liệu composite.
Một số hình ảnh
